重慶勝帥建材是一家以止水鋼板、頂托、安全網(wǎng)移動(dòng)腳手架、扣件、高強(qiáng)絲桿、步步緊、鋼筋連接套筒燈建材生產(chǎn)批發(fā)租賃為一體的一站式建材供應(yīng)商重慶聚四氟乙烯板。
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燒結(jié)工藝編輯成型收縮率:3.1-5.0%成型溫度:330-380℃燒結(jié)條件:溫度不要超過(guò)385度,不然分子會(huì)壞死,影響質(zhì)量。燒結(jié)工藝:純PTFE 材料的臨界壓力在27.5 MPa 左右, PTFE材料的壓縮強(qiáng)度隨壓制壓力的升高而減小; 壓縮模量隨所壓制壓力的升高而增加。后確定PTFE 的成型壓力為27.5 MPa 。確定的燒結(jié)工藝為: 燒結(jié)溫度380℃, 保溫時(shí)間4 h , 升溫速度200 ℃下80 ℃/ h , 200℃以上60 ℃/ h , 冷卻速度為隨爐冷卻重慶四氟板。物料性能1.長(zhǎng)期使用溫度-200--260度,耐化學(xué)腐蝕性,對(duì)所有化學(xué)品都耐腐蝕,摩擦系數(shù)在塑料中,聚四氟乙烯耐氣候還有很好的電性能,其電絕緣性不受溫度影響,有“塑料王”之稱(chēng)。2.呈透明或半透明狀態(tài),結(jié)晶度越高重慶聚四氟乙烯板批發(fā),透明性越差。原料多為粉狀樹(shù)脂或濃縮分散液,具有極高的分子量,為高結(jié)晶度的熱塑性聚合物。3.適于制作耐腐蝕件,減磨耐磨件、密封件、絕緣件器械零件1 K)。聚四氟乙烯板的介紹
聚乙烯:簡(jiǎn)稱(chēng)PE,是乙烯經(jīng)聚合制得的一種熱塑性樹(shù)脂。具有優(yōu)良的耐低溫性能(使用溫度可達(dá)-70~-100℃),化學(xué)穩(wěn)定性好,能耐大多數(shù)酸堿的侵蝕(不耐具有氧化性質(zhì)的酸)。常溫下不溶于一般溶劑,吸水性小,電絕緣性能優(yōu)良;但聚乙烯對(duì)于環(huán)境應(yīng)力(化學(xué)與機(jī)械作用)是很敏感的,耐熱老化性差。聚乙烯的性質(zhì)因品種而異,主要取決于分子結(jié)構(gòu)和密度。簡(jiǎn)寫(xiě):nCH2=CH2→分為高壓法、低壓法、中壓法三種。高壓法用來(lái)生產(chǎn)低密度聚乙烯聚乙烯的性質(zhì)因品種而異,主要取決于分子結(jié)構(gòu)和密度。
分類(lèi)填充編輯通用材料各種棒、管、板膜、帶、繩、盤(pán)根、墊片,及用石墨、二硫化鉬、三氧化二鋁、玻纖、碳纖維作為填充物,來(lái)提高純聚四氟乙烯力學(xué)性能。
防腐類(lèi)
1.管道及配件:純聚四氟乙烯管;聚四氟乙烯內(nèi)襯管;外纏玻鋼鋼管;鋼復(fù)合法蘭;
2.化工容器內(nèi)襯:聚四氟乙烯內(nèi)襯釜;聚四氟乙烯內(nèi)襯槽;聚四氟乙烯內(nèi);聚四氟乙烯
3.波紋伸縮管;
4.閥門(mén)及泵的主要部件;
5.鋼絲增強(qiáng)滿壓軟管;
6.過(guò)濾材料。聚四氟乙烯膜經(jīng)過(guò)縱橫雙向拉伸內(nèi)大量氣孔,是一種新材料,將它與其他織物復(fù)合,即可制成固相防腐過(guò)濾袋或良好的防水透氣、防風(fēng)得暖的雨具運(yùn)動(dòng)服、防寒服、特種防護(hù)服和輕便帳篷,制藥用空氣壓縮空氣、各種溶劑的無(wú)菌過(guò)濾及電子工業(yè)中高純氣體的過(guò)濾。
純的聚四氟乙烯纖維可以做成氈,然后再覆上聚四氟乙烯膜已經(jīng)在空氣過(guò)濾領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
密封類(lèi)
1.靜密封:夾層墊片;坐料帶;彈性密封帶。
2.動(dòng)密封(編制盤(pán)根、環(huán)形密封件):V型密封體——用于軸、活塞桿、閥門(mén);渦輪泵內(nèi)密封件;聚四氟乙烯與橡膠的復(fù)合密封環(huán);帶波紋管可伸縮的機(jī)械密封。
承荷類(lèi)
1.填充聚四氟乙烯軸承,用于食品化工造紙、紡織、機(jī)械。
2.多孔銅浸漬氟塑料金屬軸承,可在高溫高壓干摩擦、真空條件下正常使用;聚四氟乙烯抗性。
3.聚四氟乙烯纖維軸承的聚四氟乙烯纖維與玻纖或其他纖維混紡的復(fù)合織物制成的軸承內(nèi)襯,用于低速高負(fù)荷。
4.填充聚四氟乙烯活塞環(huán),導(dǎo)向環(huán),機(jī)床導(dǎo)軌和橋梁滑塊。
聚四氟乙烯板具有哪些優(yōu)點(diǎn)
聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)小,自潤(rùn)滑性能優(yōu)良,改善導(dǎo)軌副的工作特性,提高機(jī)床的加工精度,延長(zhǎng)機(jī)床導(dǎo)軌的使用壽命,降低機(jī)床驅(qū)勸能耗,再用30號(hào)機(jī)器油潤(rùn)滑的情況下,油潤(rùn)滑摩擦系數(shù)為0.03,干摩擦系數(shù)為0.06,僅為鑄鐵導(dǎo)軌副的1/3。且聚四氟乙烯板與鑄鐵副的摩擦速度特性曲線為正斜率,靜動(dòng)摩擦系數(shù)差值小,能有效的防止低速。磨損量小,聚四氟乙烯板的磨損系為5.6x10cm2min/kg,用聚四氟乙烯板在車(chē)床導(dǎo)軌修理上試驗(yàn),經(jīng)過(guò)3個(gè)月的正常運(yùn)行后軟帶的磨損為<0.03mm。床身導(dǎo)軌完好無(wú)缺。粘接強(qiáng)度高,抗拉強(qiáng)度達(dá)20.9Mpa,剪切強(qiáng)度>10MPa,完全能達(dá)到工藝要求。過(guò)去一旦導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良或有切屑等到異物,進(jìn)入導(dǎo)軌摩擦面而使導(dǎo)軌拉傷,通常只能采用錫鉍合金釬焊法或刷鍍快速鎳方法修復(fù),但都不能避免導(dǎo)軌再度拉傷,自從導(dǎo)軌粘貼聚四氟乙烯板后,由于該材料具有自潤(rùn)滑特性和對(duì)切屑等異物的嵌合性,使鑄鐵導(dǎo)軌受到良好保護(hù)。